Déan iniúchadh ar na léaslínte nua a thugann 5G chuig Idirlíon Feithiclí agus cumarsáide V2X

Faigheann ITProPortal tacaíocht óna lucht féachana. Nuair a dhéanann tú ceannach trí nasc ar ár suíomh Gréasáin, d’fhéadfadh go bhfaighimis coimisiún cleamhnaithe. Foghlaim níos mó
Anois go bhfuil teicneolaíocht Idirlín na bhFeithiclí againn (V2X), táimid buíoch as teicneolaíocht 5G agus réitigh bhogearraí feithicleach a chomhtháthú chun glúin nua de charranna cliste a fhorbairt.
Is réiteach suimiúil é idirnascadh feithiclí a laghdaíonn timpistí tráchta ar bhóithre ar fud an domhain. Ar an drochuair, in 2018, d’éiligh timpistí bóthair 1.3 milliún duine. Anois go bhfuil teicneolaíocht Idirlíon na bhFeithiclí (V2X) againn, táimid buíoch as teicneolaíocht 5G agus réitigh bhogearraí ngluaisteán a chomhtháthú i bhforbairt glúin nua de ghluaisteáin chliste chun eispéireas an tiománaí a fheabhsú agus uathoibritheoirí a athshuí chun go n-éireoidh leo.
Tá níos mó agus níos mó idirnascthachta ag feithiclí anois, ag idirghníomhú le feidhmchláir nascleanúna, braiteoirí ar bord, soilse tráchta, saoráidí páirceála agus córais ngluaisteán eile. Comhordaíonn an carr leis an timpeallacht máguaird trí ghléasanna gabhála áirithe (mar shampla ceamaraí painéal agus braiteoirí radair). Bailíonn feithiclí líonraithe cuid mhór sonraí, mar mhíleáiste, damáiste do chomhpháirteanna geolocation, brú na mbonn, stádas tomhsaire breosla, stádas glasála feithiclí, coinníollacha bóthair, agus coinníollacha páirceála.
Faigheann ailtireacht IoV de réitigh thionscal na ngluaisteán tacaíocht ó réitigh bhogearraí ngluaisteán, mar shampla GPS, DSRC (cumarsáid tiomnaithe gearr-raoin), Wi-Fi, IVI (infotainment in-fheithicil), sonraí móra, foghlaim meaisín, Idirlíon Rudaí, saorga faisnéis, Ardán SaaS, agus nasc leathanbhanda.
Taispeánann teicneolaíocht V2X í féin mar shioncronú idir feithiclí (V2V), feithiclí agus bonneagar (V2I), feithiclí agus rannpháirtithe tráchta eile. Trí leathnú, is féidir leis na nuálaíochtaí seo freastal ar choisithe agus ar rothaithe (V2P). I mbeagán focal, cuireann ailtireacht V2X ar chumas gluaisteáin “labhairt” le meaisíní eile.
Córas feithicle go nascleanúint: Is féidir leis na sonraí a bhaintear as an léarscáil, GPS agus brathadóirí feithiclí eile am teachta na feithicle luchtaithe, suíomh na timpiste le linn an phróisis éilimh árachais, sonraí stairiúla na pleanála uirbí agus laghdú astaíochtaí carbóin, srl a ríomh. .
Bonneagar feithiclí chuig iompar: Cuimsíonn sé seo comharthaí, leideanna tráchta, aonaid bailithe dola, ionaid oibre agus réimsí acadúla.
Córas iompair ó fheithicil go poiblí: Gineann sé seo sonraí a bhaineann leis an gcóras iompair phoiblí agus le coinníollacha tráchta, agus moltar bealaí malartacha agus an cúrsa taistil á athphleanáil.
Is é 5G an cúigiú glúin de naisc cheallacha leathanbhanda. Go bunúsach, tá a raon minicíochta oibriúcháin níos airde ná 4G, mar sin tá an luas ceangail 100 uair níos fearr ná 4G. Tríd an uasghrádú cumais seo, soláthraíonn 5G feidhmeanna níos cumhachtaí.
Féadann sé sonraí a phróiseáil go tapa, ag soláthar 4 mhilleasoicind faoi ghnáthchoinníollacha agus 1 mhilleasoicind faoi bhuaic-luasanna chun freagairt thapa feistí ceangailte a chinntiú.
Faraor, i lárbhlianta a scaoilte 2019, gabhadh conspóid agus deacrachtaí leis an uasghrádú, agus ba é an caidreamh ba thromchúisí leis an ngéarchéim sláinte dhomhanda le déanaí. In ainneoin an tús deacair, áfach, tá 5G ag feidhmiú anois i 500 cathair sna Stáit Aontaithe. Tá treá agus glacadh domhanda an líonra seo ar tí tarlú, mar a léiríonn réamhaisnéisí do 2025 go gcuirfidh 5G an cúigiú cuid d’Idirlíon an domhain chun cinn.
Tagann an inspioráid chun 5G a imscaradh i dteicneolaíocht V2X ó ghluaisteáin a aistriú chuig bonneagar ceallacha (C-V2X) - is é seo an cleachtas tionscail is déanaí agus is airde le haghaidh feithiclí ceangailte agus uathrialacha. Tá fathach aitheanta déantúsaíochta uathoibríoch mar Audi, Ford agus Tesla tar éis teicneolaíocht C-V2X a fheistiú dá bhfeithiclí. Mar chomhthéacs:
Tá Mercedes-Benz i gcomhpháirtíocht le Ericsson agus Telefónica Deutschland chun gluaisteáin ceangailte uathrialacha 5G a shuiteáil sa chéim táirgthe.
Chomhoibrigh BMW le Samsung agus Harman chun an BMW iNEXT a sheoladh atá feistithe le haonad rialaithe teileamaitice 5G-bhunaithe (TCU).
D’fhógair Audi in 2017 go mbeidh a chuid feithiclí in ann idirghníomhú le soilse tráchta chun foláireamh a thabhairt nuair a athraíonn an tiománaí ó dhearg go glas.
Tá acmhainneacht neamhtheoranta ag C-V2X. Baineadh úsáid as a chomhpháirteanna i níos mó ná 500 cathair, contae agus ceantar acadúil chun naisc uathrialacha a sholáthar do chórais iompair, bonneagar fuinnimh agus saoráidí tógála.
Tugann C-V2X sábháilteacht tráchta, éifeachtúlacht agus eispéireas feabhsaithe tiománaí / coisithe (sampla maith is ea an córas rabhaidh feithiclí fuaimiúla). Ligeann sé d’infheisteoirí agus do mheithleacha smaointe bealaí nua d’fhorbairt ar mhórscála a iniúchadh i go leor cásanna. Mar shampla, trí bhraiteoirí agus sonraí stairiúla a úsáid chun “teileapas digiteach” a ghníomhachtú, is féidir rabhaidh chomhordaithe, cosc ​​imbhuailtí agus rabhaidh sábháilteachta a bhaint amach. Lig dúinn tuiscint níos doimhne a bheith againn ar an iliomad feidhmchlár de V2X a thacaíonn le 5G.
Is éard atá i gceist leis seo ná nasc cibearnetach trucailí ar an mhórbhealach sa chabhlach. Ligeann ailíniú gar-deireadh na feithicle luasghéarú sioncronaithe, stiúradh agus coscánaithe, agus ar an gcaoi sin éifeachtúlacht bóthair a fheabhsú, breosla a shábháil agus astaíochtaí a laghdú. Cinneann an trucail tosaigh bealach, luas agus spásáil trucailí eile. Féadann iompar trucail faoi cheangal 5G taisteal sábháilte fad-achair a bhaint amach. Mar shampla, nuair a bhíonn trí charr nó níos mó ag tiomáint agus tiománaí ag dul as a riocht, leanfaidh an trucail ceannaire an bhuíon go huathoibríoch, ag laghdú riosca codlatachta an tiománaí. Ina theannta sin, nuair a dhéanann an trucail tosaigh gníomh seachantach, imoibríonn trucailí eile taobh thiar de ag an am céanna. Tá samhlacha bóthair tugtha isteach ag déantúsóirí trealaimh bhunaidh mar Scania agus Mercedes, agus tá roinnt stát sna Stáit Aontaithe tar éis traenáil trucail uathrialach a ghlacadh. De réir Scania Group, is féidir le trucailí scuaine astaíochtaí a laghdú chomh hard le 20%.
Is dul chun cinn carr ceangailte é seo ar an mbealach a idirghníomhaíonn an carr le mórdhálaí tráchta. Is féidir le carr atá feistithe le hailtireacht V2X faisnéis braiteora a chraoladh le tiománaithe eile chun a ngluaiseachtaí a chomhordú. Féadfaidh sé seo tarlú nuair a théann carr amháin thart agus moillíonn carr eile go huathoibríoch chun freastal ar an ainliú. Tá sé cruthaithe ag fíricí gur féidir le comhordú gníomhach an tiománaí cur isteach go héifeachtach de bharr athruithe lána, coscánaithe tobann agus oibríochtaí neamhphleanáilte a bhaint. Sa saol i ndáiríre, tá tiomáint chomhordaithe praiticiúil gan teicneolaíocht 5G.
Tacaíonn an mheicníocht seo leis an tiománaí trí fhógra a sholáthar faoi aon imbhualadh atá le teacht. De ghnáth, léirítear é seo mar athshuíomh stiúrtha uathoibríoch nó coscánaithe éigean. Chun ullmhú le haghaidh imbhuailte, tarchuireann an fheithicil an suíomh, an luas agus an treo a bhaineann le feithiclí eile. Tríd an teicneolaíocht nasc feithicle seo, ní gá do thiománaithe ach a bhfeistí cliste a fháil amach chun nach mbuailfidh siad le rothaithe nó le coisithe. Feabhsaíonn cuimsitheacht 5G an fheidhm seo trí raon leathan nasc a bhunú idir ilfheithiclí chun suíomh beacht gach feithicle a chinneadh i gcoibhneas le rannpháirtithe tráchta eile.
I gcomparáid le haon chatagóir feithicle eile, tá gluaisteáin féin-tiomána ag brath níos mó ar shruthanna tapa sonraí. I gcomhthéacs dhálaí athraitheacha bóithre, is féidir le ham freagartha tapa dlús a chur le cinnteoireacht fíor-ama an tiománaí. I measc na gcásanna ina léiríonn an teicneolaíocht a indéantacht tá suíomh beacht coisithe nó an chéad solas dearg eile a thuar. Ciallaíonn luas an tuaslagáin 5G seo go gcuireann próiseáil sonraí scamall trí AI ar chumas gluaisteán cinntí gan chúnamh ach cruinn a dhéanamh láithreach. Trí shonraí ó ghluaisteáin chliste a chur isteach, is féidir le modhanna foghlama meaisín (ML) timpeallacht na feithicle a ionramháil; tiomáin an carr go stad, déan moilliú air, nó ordaigh dó lánaí a athrú. Ina theannta sin, is féidir leis an gcomhar láidir idir 5G agus ríomhaireacht imeall tacair sonraí a phróiseáil níos tapa.
Suimiúil go leor, de réir a chéile téann an t-ioncam ó earnáil na ngluaisteán isteach sna hearnálacha fuinnimh agus árachais.
Is réiteach digiteach é 5G a thugann buntáistí gan samhail do shaol na ngluaisteán trí fheabhas a chur ar an mbealach a úsáidimid naisc gan sreang le haghaidh loingseoireachta. Tacaíonn sé le líon mór nasc i limistéar beag agus faigheann sé suíomh beacht níos gasta ná aon teicneolaíocht roimhe seo. Tá an ailtireacht V2X 5G-tiomáinte an-iontaofa, gan mórán latency, agus tá sraith buntáistí aici, mar shampla nasc éasca, gabháil agus tarchur tapa sonraí, sábháilteacht fheabhsaithe ar bhóithre, agus cothabháil fheabhsaithe ar fheithiclí.
Cláraigh thíos chun an fhaisnéis is déanaí a fháil ó ITProPortal agus tairiscintí speisialta eisiacha a sheoltar go díreach chuig do bhosca isteach!
Tá ITProPortal mar chuid de Future plc, atá ina ghrúpa meán idirnáisiúnta agus ina phríomhfhoilsitheoir digiteach. Tabhair cuairt ar ár suíomh Gréasáin cuideachta.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. gach ceart ar cosaint. Uimhir chlárúcháin cuideachta Shasana agus na Breataine Bige 2008885.


Am poist: Meitheamh-18-2021